近日，随着一声巨响，国内最重单体矮塔斜拉桥——武广高铁黄柏渡特大桥成功转体。这座重达22000吨的巨型桥梁，在经过周密的计划和精湛的施工后，顺利完成了90度的大转体，创造了我国桥梁建设史上的新纪录。

黄柏渡特大桥位于湖北省咸宁市赤壁市，全长2340米，主跨跨度520米。作为武广高铁的重要组成部分，该桥建成后将极大缓解京广铁路运输压力，提高武广高铁的通行能力。

转体难度极大

黄柏渡特大桥的转体难度极大。该桥为单体矮塔斜拉桥，采用全钢结构，桥身重达22000吨，是目前国内最重的单体矮塔斜拉桥。同时，该桥地处复杂地质条件，桥址两侧地形陡峭，转体空间狭小，给施工带来了极大的挑战。

精心部署，周密计划

为了确保转体成功，建设单位和施工单位精心部署，制定了周密的转体方案。他们采用先进的液压同步转体技术，并对转体时的应力、位移等关键参数进行实时监测。同时，施工队还进行了多次模拟演练，确保每个细节万无一失。

转体过程顺利

在所有准备工作完成后，转体正式开始。随着液压系统的启动，桥身缓缓转动，现场气氛紧张而激动。经过2个小时的紧张作业，桥身顺利完成90度的大转体，达到了预期的位置。

技术创新，突破瓶颈

黄柏渡特大桥的转体成功，离不开技术创新。建设单位和施工单位充分发挥科技优势，攻克了超重桥梁转体、空心箱梁安装等多项技术难题。其中，液压同步转体技术的应用，保证了转体过程的平稳和精确。

工程壮举，彰显实力

黄柏渡特大桥的转体成功，是一项工程壮举，彰显了我国桥梁建设的综合实力。它标志着我国桥梁建设技术迈上了一个新的台阶。这座巨型桥梁将为武广高铁的顺利运营提供有力保障，为沿线地区经济社会发展注入新的活力。

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