特大桥工程概况

成渝中线高铁龙泉特大桥位于四川省内江市境内，是成渝中线高铁的重要控制性工程。大桥全长912米，主跨跨度308米，桥面宽度35米，设计时速350公里。大桥采用连续刚构结构，共分5联，其中主跨联连续梁长度616米，为目前国内高铁连续梁最长跨度。

龙泉特大桥的建设，将极大地改善四川省内江市与周边地区的交通运输条件，缩短成渝两地的旅行时间，拉近山川城市之间的距离，为推动区域经济社会发展发挥重要作用。

工程建设中的创新技术

在龙泉特大桥的建设中，采用了多项创新技术，包括：

  • 超长连续梁施工技术：采用分段浇筑、同步顶推和连续同步顶升技术，实现了主跨连续梁616米的顺利合龙。
  • 高精度测量定位技术：利用激光扫描仪、全站仪等先进测量设备，实时监测桥梁结构变形，确保施工精度达到毫米级。
  • 新型材料应用：使用高性能混凝土、高强钢筋等新型材料，提高了桥梁的耐久性和抗震性能。

工程的社会和经济效益

龙泉特大桥的建成通车，将带来以下社会和经济效益：

  • 缩短成渝两地旅行时间：成渝中线高铁建成后，成渝两地旅行时间将缩短至1小时以内，极大地方便两地人员往来和经济交流。
  • 带动区域经济发展：高铁的开通将促进沿线城镇化发展，带动相关产业链的繁荣，为区域经济发展注入新的活力。
  • 改善沿线生态环境：高铁的建设将减少汽车尾气排放，改善沿线空气质量，保护生态环境。

结语

成渝中线高铁龙泉特大桥的连续梁合龙，标志着这一重要工程取得了重大进展。大桥的建成通车，将进一步完善西南地区的铁路交通网络，畅通西南大动脉，拉近山川城市之间的距离，为促进区域经济社会发展作出积极贡献。

随着成渝中线高铁的不断建设，西南地区的交通运输条件将得到极大改善，为区域经济社会发展注入新的动力，为人民群众带来更加便捷、舒适的出行体验。

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